俄拟建新型破冰船(俄罗斯发不发达)
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2023-12-03
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1. 俄拟建新型破冰船,俄罗斯发不发达?
俄罗斯不是发达国家。
世界经济格局分为发达国家和发展中国家两大阵营,发达国家主要是以欧美资本主义价值体系为主的西方国家,除发达国家之外均为发展中国家。苏联巅峰时期成为位列美国之后的第二大经济体,1991年苏联解体,通常把独立后的俄罗斯称为转型国家。介于发达国家和发展中国家之间。俄罗斯虽不是发达国家,但具有发达国家的某些特质,苏联时期超级大国的地位使当下人们对俄罗斯存在误解,俄罗斯是世界领土面积第一大国,丰富的自然资源使其成为世界上唯一能够自给自足的国家。现今俄罗斯仍然是高收入国家,教育、医疗等社会福利是发展中国家所不能达到的。俄罗斯的发达体现在,航空航天工业、核工业、军工业等重工业。军事实力仅次于美国。俄罗斯丰厚的家底使其成为当今世界一超多强体系下最重要的一极。航天航空工业是俄罗斯的骄傲,格洛纳斯全球卫星导航系统是与美国GPS、欧洲伽利略、中国北斗并称为世界四大卫星导航系统;位于哈萨克斯坦境内的俄罗斯拜科努尔航天发射中心是世界航空史上的里程碑,此外俄国内的发射中心同样是世界著名的发射场。俄罗斯在探索太空领域所取得的成就令其成为与美国并列的世界航天大国。
军事上,俄罗斯以三位一体的核打击能力稳居世界第二,其中海基和陆基核打击能力与美国不相上下!俄制轰炸机、核潜艇、坦克久负盛名。俄罗斯独立后通过第二次车臣战争、俄格战争、叙利亚战争使俄军实战能力达到最高水平,大量的军事工业订单,是俄罗斯军事工业高度发达的体现,俄罗斯继美国之后成为世界第二大武器出口国。俄罗斯在军用核能的基础上大力开发民用核能,核电站技术相当成熟,而核动力破冰船的建造和使用频率以及规模位居世界第一。
克里米亚事件后,西方加大对俄制裁,俄罗斯在农业领域有所突破,俄罗斯‘’进口替代‘’取得成效,俄罗斯粮食产量达到历史新高,并成为世界主要小麦出口国。尽管近年来,俄罗斯经济持续低迷,可是俄罗斯依然是具有全球影响力的世界大国!
但是,与高度发达的重工业相比俄罗斯轻工业不尽人意!苏联时期曾是制造业大国,而如今俄罗斯沦为资源出口国。俄罗斯基础设施落后,国内产业结构极不合理,石油、天然气、军工制品成为主要创汇来源,所以俄罗斯并不符合西方发达国家的标准!
2. 还有哪些国家可以制造10万吨的航母?
10万吨的航母不好造,到目前为止,也就是美国造过,截止目前,10万吨的核动力超级航母依然是美国独自拥有的,在全球各个大洋支撑美国强大制海权的武备,其他国家想要建造这样的航母太难了,莫说是英法了,就连中俄都不行,没错,中俄都不行。
图为福特号航母结构图,可见其舰体中部的核动力结构。
图为航母核动力装置结构图,两个反应堆,4台蒸汽轮机就是如此布置。
10万吨级的航母,第一个难点就在于他的动力。要知道吨位太大的航母,面临的第一个问题就是航速和续航力,这直接和航母的吨位挂钩。吨位越大,需要的动力功率也就越大,以美国的“福特”级航母为例,他使用两台A-1B核反应堆,4座蒸汽轮机,可以产生最大18万马力的功率输出,推进航母以30节的高航速航行。
当然,世界上也有反面例子,比如法国海军,他们虽然没有建造10万吨的大型航母,但是他们建造了1艘排水量为4万吨的“戴高乐”号航母,该航母使用法国在核潜艇上使用的K-15型核反应堆,功率很小,两座反应堆一共能够产生不到9万马力的动力,航母最大航速不超过28节,堪称世界最慢航母,也因此掉了好几次螺旋桨,成为了著名的“断腿航母”。
图为美国海军三航母战斗群,核动力大型航母是美国独有的装备。
航母本来就很难建造,千万别被土耳其和印度建造航母给蒙蔽了双眼,要知道,土耳其的所谓航母,不过是西班牙的“胡安·卡洛斯一世”级两栖攻击舰,土耳其算是许可生产了一艘复杂程度还不如宙斯盾驱逐舰的两栖攻击舰,而印度的国产航母“维克兰特”号,则是4万吨的真正航母,可是他是意大利设计的舰体,以色列提供的雷达,美国生产的动力,俄罗斯的飞行甲板和舰载机,航母上没有一点是印度的东西。
图为从乌克兰拖回国途中的瓦良格号航母。
图为改造为辽宁舰的我国海军第一艘航母001型。
莫说是土耳其、印度,就连英法也实际上不具备建造大型航母的能力。法国的核动力航母看着美好,但是吨位是4万吨级,已经耗尽了法国的科技和工业能力,而英国航母虽然是6万吨级,但是没有装备弹射器和阻拦降落装置,只是垂直/短距战机航母,就连舰载机也是美国的F-35B。
图为土耳其正在建造的所谓“国产航母”。
图为西班牙海军胡安·卡洛斯一世号(图中右侧军舰)。
我国本来也不掌握大型航母的制造能力,但是我国利用从俄罗斯、乌克兰、澳大利亚等国进口的“基辅”号、“明斯克”号载机巡洋舰、“墨尔本”号轻型航母和“瓦良格”号大型航母,掌握了航空母舰的基本结构和设计建造思路,从乌克兰购买“瓦良格”号时,该舰仅仅完成了68%的工程进度,在我国,又拆除了很多老旧设备,换装了新的346型海之星雷达,拆除了“花岗岩”超音速反舰导弹发射装置,增设了机库旋转台,重新布局了舰岛和飞行甲板,设置了1130近防炮和HHQ-10近防导弹,完成了这艘航母的建造,这才掌握了大型航母技术。
图为法国海军戴高乐号航母,排水量4.5万吨。
戴高乐号航母一直都存在动力不足的问题,这就是不掌握大型航母动力技术的短板。
随后,我国自己建造了002型国产航母,也就是“山东”舰,这艘航母基本复制了“瓦良格”号,他也使用了同样的飞行甲板布局,不过“山东”舰进一步缩小了舰岛,换装了346A相控阵雷达,扩大了机库,舰载战斗机的数量对比“辽宁”舰多了8架,算是性能上取得了较大的提升,算是合格的大型航母了。可是6万吨的航母和10万吨完全不是一码事。
“辽宁”舰和“山东”舰都使用的TB-12型蒸汽轮机,数量为4台,锅炉为8台重油锅炉,输出功率为14万马力,因此航母的基本航速还是有保障的,但是要达到10万吨级航母的水平,光靠这些还不够,首先需要布置核反应堆,其次需要把核反应堆功率通过蒸汽轮机转化为推动力,可是大功率蒸汽轮机不是那么容易掌握的,他是目前最复杂的动力形式,一般只会出现在航母、巡洋舰等大型军舰上,他的优势是功率稳定、能量转化效率高,但是缺陷是维修困难、升级困难,造价很高,所以要按照10万吨级航母标准设计新型蒸汽轮机,还是一道关口。
图为苏联海军“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母设计图,他就属于核动力大型航母。
如果能够建成,乌里扬诺夫斯克号的战斗力肯定超过美国海军小鹰级。
俄罗斯虽然有10万吨级航母的技术,但是却没有建造的条件,还在苏联时期时,就设计过“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母,工程代号为1143.7,意思是第7艘重型载机巡洋舰。他也配备了12单元“花岗岩”超音速导弹,舰载数量也有了较大提升,可以携带40多架苏-33舰载机,两个联队的水平,但是还未等到建成,苏联就解体了,美国用两艘商船的订单就欺骗乌克兰拆毁了这艘核动力航母,真是成为一个军事历史上的遗憾了。
图为俄罗斯的PD-50号浮船坞正在维修库兹涅佐夫号航母。
图为沉没前的PD-50号浮船坞。
到了现在俄罗斯算是彻底失去了10万吨级航母的建造能力,失去了乌克兰的尼古拉耶夫造船厂,失去了整个工业链条,俄罗斯建国后建造的最大水面舰艇也不过5000吨。此前,俄罗斯用于修缮“库兹涅佐夫”号航母的PD-50号浮船坞沉没了,这下,俄罗斯彻底失去了航母的维修能力,就连“库兹涅佐夫”号也只能在第35修船厂的码头上进行修理,不能进入干船坞,这样的国家又如何能够建造复杂的10万吨级航母呢?
总而言之,目前全球除了美国还没有第二个国家具备10万吨级航母的建造能力,最有希望成为第二个建造10万吨级航母的国家是我国,毕竟我们有足够的工业能力,有强大的造船厂,起码从硬件上具备了条件,就看我们的科研人员,何时拿出10万吨级航母的技术了。
3. 我国的破冰船H2560型属于核动力破冰船吗?
H2560型破冰船由江南造船(集团)有限公司承担建造,是中国首艘国产破冰船,但不是核动力破病床。该船船长122.5米,船宽22.3米,设计吃水7.85米,设计吃水排水量约13990吨,航速12~15节,续航力2万海里,自持力60天载员90人,能以2~3节的航速连续破冰(1.5米冰+0.2米雪)。
从设计上来看,与雪龙船相比,新船的个头稍小一点,但续航和破冰能力更胜一筹。新船的设计不仅采用国际先进的双向破冰船型设计,即船首船尾均可破冰,而且具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力,可实现极区原地360度范围内自由转动,并可突破极区20米当年冰的冰脊。机动能力如此强大的新船,才能满足全球无限航区的航行需求。
新建的破冰船不是核动力,但是在媒体公布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划中》也把发展核动力破冰船位列其中。其实早在2009年,中国武汉第二船舶设计所就有核动力破冰船的概念研究。他们参考俄罗斯设计,规划中国未来新型核动力破冰船为排水量30000吨,轴功率10万马力,采用紧凑型压水堆核动力装置。
从性能上说,核动力破冰船肯定要强于非核动力,但是出于环保、油价波动等外界因素以及全电推进等技术因素,非核动力破冰船也受到青睐,特别是两极温度不断升高,这都降低了对破冰船的性能要求。因此中国未来是否开发核动力破冰船,还有待观察。中国开发核动力破冰船,可能与中国建造核动力航母等大型水面舰艇存在关联,而不是单纯的北极科考。
4. 中国什么时候能造出核动力航母?
我国很快就能制造出核动力航母,这个时间不会晚于5年,而且核动力航母对于我国没有太大的技术难点,唯一有瓶颈的就是大型蒸汽轮机动力了。截止目前,我国制造过功率最大的蒸汽轮机就是首艘国产航母002型上使用的那一款,他的功率只够驱动6万吨级航母的,要驱动8万吨的核动力航母,显然需要大功率蒸汽轮机。
核动力航母对于蒸汽轮机的技术有很高要求,要求能够承受和输出大功率的能量,同时还需要兼顾可靠性,故障率要低。法国海军的戴高乐号航母就是因为蒸汽轮机技术不行,导致了其经常动力掉链子,跑不快。
核动力并非是把核能直接转化为驱动力,而是通过蒸汽轮机来转换,而蒸汽轮机结构复杂,技术难度很高,很少有国家能够掌握先进大功率蒸汽轮机的制造和维护技术。要知道,就连俄罗斯现在也拿蒸汽轮机没有办法,库兹涅佐夫号航母动力有故障都很难排除,可见其难度之大。不过,我国会在建造核动力航母之前,制造一艘大型常规动力航母,排水量也在8万吨级,以检验大功率蒸汽轮机的技术。
图为美国海军福特号航母结构图,核动力航母可以建造的很大,而不影响速度,只要蒸汽轮机给力。
对于核反应堆和蒸汽轮机的机械系统互联问题,我国将会通过建造大型核动力破冰综合保障船来进行检验,这条以核动力破冰船技术来检验和发展航母核动力技术的路,苏联就是这样走过来的,他们建造了列宁级核动力破冰船后,才建造了乌里扬诺夫斯克号核动力航母。而现在,我国的核动力破冰船已经开始招标,很快就能建成。
图为网友设想的我国海军未来大型核动力航母设想图。
另外,我国的几个造船厂都可以承建大型的船舶和舰艇,在大型船舶制造技术上已经非常成熟,对于核动力航母的建造并不存在不能克服的困难,一切都只看我国的需求。须知,核动力航母是一种追求大航程和独立远洋作战的军舰,它可以在没有补给的情况下,脱离后勤单独执行长期的军事任务,具备很强的战场持续存在能力,4艘这样的航母就能够坚持打完一场大规模的局部战争,比如海湾战争。
我国已经在国产航母和辽宁舰上验证了大功率蒸汽轮机的技术,下一步就是挑战8万吨级航母使用的蒸汽轮机了,一旦成功,那么核动力航母最后拼图就完成了。
对于我国而言,造或者不造,只是取决于需求,在技术和资金上都没有短板。那么我们有没有需求呢?答案是有,而且非常有,对于海外保障基地不多的我国而言,核动力舰船是有很强需求的,我们只需要静静等待就可以了。
这是人民海军最好的时代,我们一定要有自信,没有什么能够难倒我们,从1954年建造50吨的炮艇,到2012年完成辽宁舰的改造,再到2017年国产航母的下水,人民海军走过的路说明了一个道理:没有我们办不成的大事!
5. 北极是否会成为美俄下一个角逐点?
近几年来,美俄斗法的前沿,集中于黑海、地中海和太平洋的堪察加地区。总体看待2019年的趋势,由于俄罗斯国力的原因,在战略上处于守势的地位,并没得到改变。美国处处显得咄咄逼人,尤其在欧洲和中东方向,以销售和部署防空装备为重点,将利盾坚矛顶在俄的家门口,纠集北约力量,军演不断,给俄造成了不小的军事压力。然在北极圈,美国由于在前沿阿拉斯地区部署了大量防空系统,并无丝毫惧意。不过受气侯变暖的影响,北极航道的开通已不是梦,美国正视北极为新的战略窗口。
2019年完成航母横渡,两年一度的“冰原演习”成为常例,并正在加强该地区的军事部署。2018年正式启用冰岛航空站,部署P-8巡逻机,并启用图勒空军基地,展开预警系统和太空监视。正在打造新的破冰船,扩大目前只有3艘的破冰力量。
2019年向丹麦索要格陵兰岛,引起国际哗然,也见美国向北极进军的决心。美国的行动,表明正把北极作为美俄对抗的新战场,持续的角力,私底下的较量,正在展开。
俄罗斯看得甚是清楚,手中不只是握有40多艘破冰船,以应对每年几个月的航道冰封期,增强军事部署能力。更打造有多型北极装备和防空系统,2019年正式展开一部名为“共振-N”的大型机动式防空雷达,可以发现1100公里外的目标,并称有学习能力。
作为四大舰队之一的北方舰队,总部就在摩尔曼斯克,大大小小的舰船拥有80多艘,可以说,斗法北极,俄罗斯现有力量毫不畏惧。
6. yamal是核动力吗?
YAMAL号配置有两座核反应堆,排水量达23000吨,船体外层的钢质装甲厚度达4.8厘米。
YAMAL号破冰船于1986年5月25在俄罗斯圣彼得堡造船厂建造,1992年10月28日正式下水,总耗资达30亿美元。它高55米,长150米,最宽处达30米,船身共12层,其中四层处于水下,包括所有的客房、储藏室、控制室在内,一共有1280个船舱。YAMAL号破冰船是全世界最大的破冰船。
7. 埃及靠苏伊士运河能年入50亿美元?
俄罗斯开发北极航道的探索己进行过多年,这条航线从亚洲到欧洲确实比传统路线要缩短30%以上时间和运费,但因沿俄罗斯北冰洋沿岸航行要穿过几十个海峽、结冰期要依赖破冰船开道,且无法全年通行,沿途气候复杂多变、沿途均为无人区,航道服务尚未建立等多种原因故无法投入正常运行,这个钱不好赚啊!
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1. 俄拟建新型破冰船,俄罗斯发不发达?
俄罗斯不是发达国家。
世界经济格局分为发达国家和发展中国家两大阵营,发达国家主要是以欧美资本主义价值体系为主的西方国家,除发达国家之外均为发展中国家。苏联巅峰时期成为位列美国之后的第二大经济体,1991年苏联解体,通常把独立后的俄罗斯称为转型国家。介于发达国家和发展中国家之间。俄罗斯虽不是发达国家,但具有发达国家的某些特质,苏联时期超级大国的地位使当下人们对俄罗斯存在误解,俄罗斯是世界领土面积第一大国,丰富的自然资源使其成为世界上唯一能够自给自足的国家。现今俄罗斯仍然是高收入国家,教育、医疗等社会福利是发展中国家所不能达到的。俄罗斯的发达体现在,航空航天工业、核工业、军工业等重工业。军事实力仅次于美国。俄罗斯丰厚的家底使其成为当今世界一超多强体系下最重要的一极。航天航空工业是俄罗斯的骄傲,格洛纳斯全球卫星导航系统是与美国GPS、欧洲伽利略、中国北斗并称为世界四大卫星导航系统;位于哈萨克斯坦境内的俄罗斯拜科努尔航天发射中心是世界航空史上的里程碑,此外俄国内的发射中心同样是世界著名的发射场。俄罗斯在探索太空领域所取得的成就令其成为与美国并列的世界航天大国。
军事上,俄罗斯以三位一体的核打击能力稳居世界第二,其中海基和陆基核打击能力与美国不相上下!俄制轰炸机、核潜艇、坦克久负盛名。俄罗斯独立后通过第二次车臣战争、俄格战争、叙利亚战争使俄军实战能力达到最高水平,大量的军事工业订单,是俄罗斯军事工业高度发达的体现,俄罗斯继美国之后成为世界第二大武器出口国。俄罗斯在军用核能的基础上大力开发民用核能,核电站技术相当成熟,而核动力破冰船的建造和使用频率以及规模位居世界第一。
克里米亚事件后,西方加大对俄制裁,俄罗斯在农业领域有所突破,俄罗斯‘’进口替代‘’取得成效,俄罗斯粮食产量达到历史新高,并成为世界主要小麦出口国。尽管近年来,俄罗斯经济持续低迷,可是俄罗斯依然是具有全球影响力的世界大国!
但是,与高度发达的重工业相比俄罗斯轻工业不尽人意!苏联时期曾是制造业大国,而如今俄罗斯沦为资源出口国。俄罗斯基础设施落后,国内产业结构极不合理,石油、天然气、军工制品成为主要创汇来源,所以俄罗斯并不符合西方发达国家的标准!
2. 还有哪些国家可以制造10万吨的航母?
10万吨的航母不好造,到目前为止,也就是美国造过,截止目前,10万吨的核动力超级航母依然是美国独自拥有的,在全球各个大洋支撑美国强大制海权的武备,其他国家想要建造这样的航母太难了,莫说是英法了,就连中俄都不行,没错,中俄都不行。
图为福特号航母结构图,可见其舰体中部的核动力结构。
图为航母核动力装置结构图,两个反应堆,4台蒸汽轮机就是如此布置。
10万吨级的航母,第一个难点就在于他的动力。要知道吨位太大的航母,面临的第一个问题就是航速和续航力,这直接和航母的吨位挂钩。吨位越大,需要的动力功率也就越大,以美国的“福特”级航母为例,他使用两台A-1B核反应堆,4座蒸汽轮机,可以产生最大18万马力的功率输出,推进航母以30节的高航速航行。
当然,世界上也有反面例子,比如法国海军,他们虽然没有建造10万吨的大型航母,但是他们建造了1艘排水量为4万吨的“戴高乐”号航母,该航母使用法国在核潜艇上使用的K-15型核反应堆,功率很小,两座反应堆一共能够产生不到9万马力的动力,航母最大航速不超过28节,堪称世界最慢航母,也因此掉了好几次螺旋桨,成为了著名的“断腿航母”。
图为美国海军三航母战斗群,核动力大型航母是美国独有的装备。
航母本来就很难建造,千万别被土耳其和印度建造航母给蒙蔽了双眼,要知道,土耳其的所谓航母,不过是西班牙的“胡安·卡洛斯一世”级两栖攻击舰,土耳其算是许可生产了一艘复杂程度还不如宙斯盾驱逐舰的两栖攻击舰,而印度的国产航母“维克兰特”号,则是4万吨的真正航母,可是他是意大利设计的舰体,以色列提供的雷达,美国生产的动力,俄罗斯的飞行甲板和舰载机,航母上没有一点是印度的东西。
图为从乌克兰拖回国途中的瓦良格号航母。
图为改造为辽宁舰的我国海军第一艘航母001型。
莫说是土耳其、印度,就连英法也实际上不具备建造大型航母的能力。法国的核动力航母看着美好,但是吨位是4万吨级,已经耗尽了法国的科技和工业能力,而英国航母虽然是6万吨级,但是没有装备弹射器和阻拦降落装置,只是垂直/短距战机航母,就连舰载机也是美国的F-35B。
图为土耳其正在建造的所谓“国产航母”。
图为西班牙海军胡安·卡洛斯一世号(图中右侧军舰)。
我国本来也不掌握大型航母的制造能力,但是我国利用从俄罗斯、乌克兰、澳大利亚等国进口的“基辅”号、“明斯克”号载机巡洋舰、“墨尔本”号轻型航母和“瓦良格”号大型航母,掌握了航空母舰的基本结构和设计建造思路,从乌克兰购买“瓦良格”号时,该舰仅仅完成了68%的工程进度,在我国,又拆除了很多老旧设备,换装了新的346型海之星雷达,拆除了“花岗岩”超音速反舰导弹发射装置,增设了机库旋转台,重新布局了舰岛和飞行甲板,设置了1130近防炮和HHQ-10近防导弹,完成了这艘航母的建造,这才掌握了大型航母技术。
图为法国海军戴高乐号航母,排水量4.5万吨。
戴高乐号航母一直都存在动力不足的问题,这就是不掌握大型航母动力技术的短板。
随后,我国自己建造了002型国产航母,也就是“山东”舰,这艘航母基本复制了“瓦良格”号,他也使用了同样的飞行甲板布局,不过“山东”舰进一步缩小了舰岛,换装了346A相控阵雷达,扩大了机库,舰载战斗机的数量对比“辽宁”舰多了8架,算是性能上取得了较大的提升,算是合格的大型航母了。可是6万吨的航母和10万吨完全不是一码事。
“辽宁”舰和“山东”舰都使用的TB-12型蒸汽轮机,数量为4台,锅炉为8台重油锅炉,输出功率为14万马力,因此航母的基本航速还是有保障的,但是要达到10万吨级航母的水平,光靠这些还不够,首先需要布置核反应堆,其次需要把核反应堆功率通过蒸汽轮机转化为推动力,可是大功率蒸汽轮机不是那么容易掌握的,他是目前最复杂的动力形式,一般只会出现在航母、巡洋舰等大型军舰上,他的优势是功率稳定、能量转化效率高,但是缺陷是维修困难、升级困难,造价很高,所以要按照10万吨级航母标准设计新型蒸汽轮机,还是一道关口。
图为苏联海军“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母设计图,他就属于核动力大型航母。
如果能够建成,乌里扬诺夫斯克号的战斗力肯定超过美国海军小鹰级。
俄罗斯虽然有10万吨级航母的技术,但是却没有建造的条件,还在苏联时期时,就设计过“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母,工程代号为1143.7,意思是第7艘重型载机巡洋舰。他也配备了12单元“花岗岩”超音速导弹,舰载数量也有了较大提升,可以携带40多架苏-33舰载机,两个联队的水平,但是还未等到建成,苏联就解体了,美国用两艘商船的订单就欺骗乌克兰拆毁了这艘核动力航母,真是成为一个军事历史上的遗憾了。
图为俄罗斯的PD-50号浮船坞正在维修库兹涅佐夫号航母。
图为沉没前的PD-50号浮船坞。
到了现在俄罗斯算是彻底失去了10万吨级航母的建造能力,失去了乌克兰的尼古拉耶夫造船厂,失去了整个工业链条,俄罗斯建国后建造的最大水面舰艇也不过5000吨。此前,俄罗斯用于修缮“库兹涅佐夫”号航母的PD-50号浮船坞沉没了,这下,俄罗斯彻底失去了航母的维修能力,就连“库兹涅佐夫”号也只能在第35修船厂的码头上进行修理,不能进入干船坞,这样的国家又如何能够建造复杂的10万吨级航母呢?
总而言之,目前全球除了美国还没有第二个国家具备10万吨级航母的建造能力,最有希望成为第二个建造10万吨级航母的国家是我国,毕竟我们有足够的工业能力,有强大的造船厂,起码从硬件上具备了条件,就看我们的科研人员,何时拿出10万吨级航母的技术了。
3. 我国的破冰船H2560型属于核动力破冰船吗?
H2560型破冰船由江南造船(集团)有限公司承担建造,是中国首艘国产破冰船,但不是核动力破病床。该船船长122.5米,船宽22.3米,设计吃水7.85米,设计吃水排水量约13990吨,航速12~15节,续航力2万海里,自持力60天载员90人,能以2~3节的航速连续破冰(1.5米冰+0.2米雪)。
从设计上来看,与雪龙船相比,新船的个头稍小一点,但续航和破冰能力更胜一筹。新船的设计不仅采用国际先进的双向破冰船型设计,即船首船尾均可破冰,而且具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力,可实现极区原地360度范围内自由转动,并可突破极区20米当年冰的冰脊。机动能力如此强大的新船,才能满足全球无限航区的航行需求。
新建的破冰船不是核动力,但是在媒体公布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划中》也把发展核动力破冰船位列其中。其实早在2009年,中国武汉第二船舶设计所就有核动力破冰船的概念研究。他们参考俄罗斯设计,规划中国未来新型核动力破冰船为排水量30000吨,轴功率10万马力,采用紧凑型压水堆核动力装置。
从性能上说,核动力破冰船肯定要强于非核动力,但是出于环保、油价波动等外界因素以及全电推进等技术因素,非核动力破冰船也受到青睐,特别是两极温度不断升高,这都降低了对破冰船的性能要求。因此中国未来是否开发核动力破冰船,还有待观察。中国开发核动力破冰船,可能与中国建造核动力航母等大型水面舰艇存在关联,而不是单纯的北极科考。
4. 中国什么时候能造出核动力航母?
我国很快就能制造出核动力航母,这个时间不会晚于5年,而且核动力航母对于我国没有太大的技术难点,唯一有瓶颈的就是大型蒸汽轮机动力了。截止目前,我国制造过功率最大的蒸汽轮机就是首艘国产航母002型上使用的那一款,他的功率只够驱动6万吨级航母的,要驱动8万吨的核动力航母,显然需要大功率蒸汽轮机。
核动力航母对于蒸汽轮机的技术有很高要求,要求能够承受和输出大功率的能量,同时还需要兼顾可靠性,故障率要低。法国海军的戴高乐号航母就是因为蒸汽轮机技术不行,导致了其经常动力掉链子,跑不快。
核动力并非是把核能直接转化为驱动力,而是通过蒸汽轮机来转换,而蒸汽轮机结构复杂,技术难度很高,很少有国家能够掌握先进大功率蒸汽轮机的制造和维护技术。要知道,就连俄罗斯现在也拿蒸汽轮机没有办法,库兹涅佐夫号航母动力有故障都很难排除,可见其难度之大。不过,我国会在建造核动力航母之前,制造一艘大型常规动力航母,排水量也在8万吨级,以检验大功率蒸汽轮机的技术。
图为美国海军福特号航母结构图,核动力航母可以建造的很大,而不影响速度,只要蒸汽轮机给力。
对于核反应堆和蒸汽轮机的机械系统互联问题,我国将会通过建造大型核动力破冰综合保障船来进行检验,这条以核动力破冰船技术来检验和发展航母核动力技术的路,苏联就是这样走过来的,他们建造了列宁级核动力破冰船后,才建造了乌里扬诺夫斯克号核动力航母。而现在,我国的核动力破冰船已经开始招标,很快就能建成。
图为网友设想的我国海军未来大型核动力航母设想图。
另外,我国的几个造船厂都可以承建大型的船舶和舰艇,在大型船舶制造技术上已经非常成熟,对于核动力航母的建造并不存在不能克服的困难,一切都只看我国的需求。须知,核动力航母是一种追求大航程和独立远洋作战的军舰,它可以在没有补给的情况下,脱离后勤单独执行长期的军事任务,具备很强的战场持续存在能力,4艘这样的航母就能够坚持打完一场大规模的局部战争,比如海湾战争。
我国已经在国产航母和辽宁舰上验证了大功率蒸汽轮机的技术,下一步就是挑战8万吨级航母使用的蒸汽轮机了,一旦成功,那么核动力航母最后拼图就完成了。
对于我国而言,造或者不造,只是取决于需求,在技术和资金上都没有短板。那么我们有没有需求呢?答案是有,而且非常有,对于海外保障基地不多的我国而言,核动力舰船是有很强需求的,我们只需要静静等待就可以了。
这是人民海军最好的时代,我们一定要有自信,没有什么能够难倒我们,从1954年建造50吨的炮艇,到2012年完成辽宁舰的改造,再到2017年国产航母的下水,人民海军走过的路说明了一个道理:没有我们办不成的大事!
5. 北极是否会成为美俄下一个角逐点?
近几年来,美俄斗法的前沿,集中于黑海、地中海和太平洋的堪察加地区。总体看待2019年的趋势,由于俄罗斯国力的原因,在战略上处于守势的地位,并没得到改变。美国处处显得咄咄逼人,尤其在欧洲和中东方向,以销售和部署防空装备为重点,将利盾坚矛顶在俄的家门口,纠集北约力量,军演不断,给俄造成了不小的军事压力。然在北极圈,美国由于在前沿阿拉斯地区部署了大量防空系统,并无丝毫惧意。不过受气侯变暖的影响,北极航道的开通已不是梦,美国正视北极为新的战略窗口。
2019年完成航母横渡,两年一度的“冰原演习”成为常例,并正在加强该地区的军事部署。2018年正式启用冰岛航空站,部署P-8巡逻机,并启用图勒空军基地,展开预警系统和太空监视。正在打造新的破冰船,扩大目前只有3艘的破冰力量。
2019年向丹麦索要格陵兰岛,引起国际哗然,也见美国向北极进军的决心。美国的行动,表明正把北极作为美俄对抗的新战场,持续的角力,私底下的较量,正在展开。
俄罗斯看得甚是清楚,手中不只是握有40多艘破冰船,以应对每年几个月的航道冰封期,增强军事部署能力。更打造有多型北极装备和防空系统,2019年正式展开一部名为“共振-N”的大型机动式防空雷达,可以发现1100公里外的目标,并称有学习能力。
作为四大舰队之一的北方舰队,总部就在摩尔曼斯克,大大小小的舰船拥有80多艘,可以说,斗法北极,俄罗斯现有力量毫不畏惧。
6. yamal是核动力吗?
YAMAL号配置有两座核反应堆,排水量达23000吨,船体外层的钢质装甲厚度达4.8厘米。
YAMAL号破冰船于1986年5月25在俄罗斯圣彼得堡造船厂建造,1992年10月28日正式下水,总耗资达30亿美元。它高55米,长150米,最宽处达30米,船身共12层,其中四层处于水下,包括所有的客房、储藏室、控制室在内,一共有1280个船舱。YAMAL号破冰船是全世界最大的破冰船。
7. 埃及靠苏伊士运河能年入50亿美元?
俄罗斯开发北极航道的探索己进行过多年,这条航线从亚洲到欧洲确实比传统路线要缩短30%以上时间和运费,但因沿俄罗斯北冰洋沿岸航行要穿过几十个海峽、结冰期要依赖破冰船开道,且无法全年通行,沿途气候复杂多变、沿途均为无人区,航道服务尚未建立等多种原因故无法投入正常运行,这个钱不好赚啊!
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